7月27日消息，現(xiàn)階段的輔助駕駛功能均為L2級(jí)，車主在使用時(shí)需全程監(jiān)管，盲目信任的話極易造成事故。公安部交通管理局日前披露了一起因盲信輔助駕駛，導(dǎo)致撞車的事故。
7月25日，滬渝高速湖北黃梅段，周某駕駛小汽車行經(jīng)彎道時(shí)，車子偏離正常軌跡撞上左側(cè)護(hù)欄，導(dǎo)致車輛受損較重，好在周某未受傷。
經(jīng)查，事發(fā)時(shí)周某開啟了車道偏離預(yù)警功能，在過彎道時(shí)車輛未正常轉(zhuǎn)彎，而周某過度信賴自己開啟的輔助駕駛功能，并未采取制動(dòng)或是糾偏措施，從而導(dǎo)致事故。
而在交警表示不解時(shí)，周某還很堅(jiān)定地表示：“它一直都很準(zhǔn)。”交警對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)教育，認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任。
交警提醒：當(dāng)前國內(nèi)上市的安裝有“智駕”系統(tǒng)的車輛，都還屬于輔助駕駛，尚未達(dá)到脫離人工實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的水平。
廣大駕駛?cè)嗽谑褂密囕v的此類功能時(shí)，要想車企、銷售人員等詳細(xì)了解車輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力，了解觸發(fā)條件、禁用場(chǎng)景，并在開車時(shí)集中注意力，不得脫手脫眼，全程保持駕駛位值守，準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛。