“擦得一手好邊啊！這既不是‘0公里二手車’，也不是實(shí)際意義上的‘展車’。這就是在規(guī)則的縫隙里自由地穿梭。”在看完極氪汽車發(fā)布的公告后，筆者發(fā)自內(nèi)心地贊嘆，這波操作，實(shí)在是高到姥姥家了。

在近年車圈輿論的濃郁火藥味下，極少車企能夠獨(dú)善其身。但似乎一個車企除外，那就是吉利。無論是“車圈恒大”亦或是之前的“水軍金主”疑云，吉利都能獨(dú)善其身，好似一朵無暇的白蓮花。即便是有“一年磨三劍”這樣的壯舉，也沒有遭受到多少輿論的浪花。

但近日來的事情，怕是有些不同：

7月19日，《中國證券報》刊發(fā)了題為《“0公里二手車”炮制虛假繁榮，極氪公司戶銷量異常疑云難消》的報道，披露了極氪將數(shù)千輛新車賣給公司戶，再由第三方公司當(dāng)做新車賣給消費(fèi)者的情況。

這不禁讓人聯(lián)想到此前長城汽車董事長魏建軍曾公開批評的“0公里二手車”現(xiàn)象，因有擾亂正常市場秩序的嫌疑，這一行為也被批評為行業(yè)亂象。只是，以往的“0公里二手車”只是出現(xiàn)在二手車商手中，是真的需要過戶的“二手車”。而極氪的車，省略了后面一步。

這種只是蹭蹭并沒有深入的行為，是介于1和2之間的“1.5”手的過度階段。

很快，極氪汽車發(fā)布了公告，回應(yīng)稱“報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車。為確保展示期間的安全，展車雖已投保交強(qiáng)險，但從未開具零售發(fā)票，也未在任何車管所進(jìn)行新車注冊登記或上牌，其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車。”

這份回應(yīng)既十分“嚴(yán)謹(jǐn)”，又漏洞百出。

嚴(yán)謹(jǐn)體現(xiàn)在這份聲明的最后半句：“其法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車”，這里的重中之重就是“法律屬性”。而這對于那些買到這批問題的車主而言，已經(jīng)是實(shí)際意義上的最終判決了。雖然極氪的直營店存在銷售過程中隱瞞投保交強(qiáng)險、冒充“新車”的行為。

關(guān)于漏洞，一是極氪的陳述與實(shí)際情況有所出入：

廣州的一位車主在接受《中國證券報》采訪時表示，他于2025年5月購買了極氪001車型，在付款交易過程中，他發(fā)現(xiàn)商家偽造了一個與極氪App極像的頁面，名為“限時購車平臺”，匯款賬戶赫然寫著“廈門歐行汽車有限公司”，同樣非極氪官方。

之后在辦理保險過程中，該車主得知該車輛已于2024年12月繳納過交強(qiáng)險，保單顯示為交強(qiáng)險過戶。李興稱，銷售人員從頭至尾未告知實(shí)情，而是用“數(shù)量有限一口價優(yōu)惠”的話術(shù)，掩蓋車輛投保后已淪為二手車的事實(shí)。

期間他曾致電極氪汽車杭州總公司維權(quán)，客服的答復(fù)為：限時優(yōu)惠車輛無異常。“該車主表示：“他們是自知理虧的，以至于與我對接的銷售人員提出自掏腰包給予2000元現(xiàn)金補(bǔ)償。”

二則是正常的展車是無需繳納交強(qiáng)險的，除非有錢沒地方花。當(dāng)然，非正常情況就要另當(dāng)別論了。而極氪做出如此舉動的真實(shí)原因，極大可能是因?yàn)檫@個非常長情況：粉飾市場及財報數(shù)據(jù)。而背后的根本原因，則涉嫌營造品牌發(fā)展健康假象及穩(wěn)固資本市場的嫌疑。

此外，極氪的類似操作早已有之。拒19日路透社的報道：“中國電動品牌哪吒Neta和極氪Zeeker近年來夸大了銷量，已達(dá)到激進(jìn)的目標(biāo)......”其中，比較可信的數(shù)據(jù)來自去年年底的12月。

該時間段，極氪于深圳、廈門銷量分別陡增至4321輛、2767輛，分別環(huán)比增長377.5%、647.8%。這兩座城市公司戶銷量占比分別超過86%、90%，與近期車主反映買到極氪“零公里二手車”投訴集中地出現(xiàn)重合。

極氪雖然在聲明中進(jìn)行了“自證”，但對于不過對于相關(guān)地區(qū)交付量與投訴量同步激增的現(xiàn)象，極氪并未做出解釋。

而關(guān)于極氪的亂象，并不止于此。

最大的風(fēng)波來自去年的8月。當(dāng)時，極氪001短時間內(nèi)頻繁改款上市，也就是著名的“一年磨三劍”事件徹底激怒了忠誠的極氪001車主，他們無法忍受企業(yè)的謊言和蒙騙，直接圍堵極氪位于杭州的總部。

近期，更是有多為極氪007GT車主維權(quán)無門。有剛提一個月的極氪007GT就遭遇智能駕駛NZP系統(tǒng)失靈，激光雷達(dá)莫名故障只能換件維修，且售后拒絕出具檢測報告；有車主投訴自己遭遇車窗自動升降異常，在大雨中車輛駕駛位和中控屏幕被打濕。官方稱是由于“車鑰匙與手機(jī)App操作有沖突”，且官方售后也未能給出相關(guān)檢測數(shù)據(jù)以及異常原因。

縱觀安聰慧領(lǐng)航極氪開始，幾乎每次媒體專訪都會講到用戶的重要性，誓言要打造用戶性企業(yè)。從用戶的經(jīng)歷來看，他們或許認(rèn)為把“用戶”改為“韭菜“更為合適。

小結(jié)：

0公里二手車或許有一定擾亂市場秩序的嫌疑，套用極氪的話來說，“其法律屬性”實(shí)沒有問題的，0公里也是二手車。對于用戶而言，是一個完全透明的消費(fèi)過程。

而極氪的“法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車”，顯然是閹割了消費(fèi)者的知情權(quán)。顯然，這樣的“法律屬性始終屬于未注冊的全新商品車”，比自報家門的“0公里二手車”差遠(yuǎn)了。

從結(jié)果上看，消費(fèi)者受到了蒙騙，極氪贏得了銷量。但遺憾的是，這種銷量的繁榮無異于殺雞取卵，一旦東窗事發(fā)，企業(yè)丟失的是消費(fèi)者的信任，尤其他們還是最優(yōu)質(zhì)的早起消費(fèi)者，是最可能成為高品牌忠誠度的用戶。丟失這樣的用戶，無異于吻頸自裁，自棄未來。

至于資本，他們可遠(yuǎn)比市場和消費(fèi)者更加敏銳。