目前中大型新能源SUV的銷量冠軍與其他選手，在銷量數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)出斷層式領(lǐng)先。理想L6最新6月份銷量16471臺(tái)，第二名理想L7為8000臺(tái)+，而后零跑C16、比亞迪唐L、問界M7等產(chǎn)品均在7000臺(tái)一下。這些產(chǎn)品都有一個(gè)共性，那就是均采用混動(dòng)系統(tǒng)，足以看出這個(gè)級(jí)別的用戶對(duì)于長(zhǎng)途出行需求的續(xù)航還是非常看重的。而一向以優(yōu)質(zhì)的底盤調(diào)校，出色的駕乘體驗(yàn)為賣點(diǎn)的智己LS6則明顯有些吃虧，最新6月銷量為3228臺(tái)，稍有上漲，但比排名第9位銷量3194臺(tái)的智界R7未能形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

就在近日智己官方公布超級(jí)增程發(fā)布會(huì)，時(shí)間為8月1日，目前已知信息搭載增程專屬大電池組，為66kWh的寧德時(shí)代電池，純電續(xù)航將會(huì)突破450km，采用800V架構(gòu)打造，有著出色的補(bǔ)能效率。這些數(shù)據(jù)集于一身，已經(jīng)可以媲美許多純電車型，如領(lǐng)克Z20 430km版本電池51.2kWh，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng) 版續(xù)航634km，電池組容量?jī)H為62.5kWh。特別是純電版本的智己LS6標(biāo)準(zhǔn)版車型續(xù)航625km，電池組容量也才75kWh。

根據(jù)目前申報(bào)信息來(lái)看，智己LS6增程版搭載1.5T增程器，功率為112kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率為92kW，峰值功率為230kW。作為參考目前智己LS6純電版本中，后置單驅(qū)動(dòng)電機(jī)版本的功率分別為216kW、248kW和300kW。66kWh的電池為磷酸鐵鋰，目前公布純電續(xù)航將會(huì)突破450km，就目前已知上市，或者還未上市的新車中，這個(gè)數(shù)據(jù)都是拔尖兒的水平。而800V平臺(tái)架構(gòu)的加入，也就意味著整體補(bǔ)能效率會(huì)更強(qiáng)，畢竟目前純電版本車型分別提供400V、800V和準(zhǔn)900V，10%-80%快充僅需0.28h。

而在造型部分，相信會(huì)與現(xiàn)款車型保持一致，但在細(xì)節(jié)上有一定的優(yōu)化和變動(dòng)。現(xiàn)款純電車型數(shù)據(jù)分別為4910/1988/1669mm，軸距為2960mm。而增程版車型的寬度和軸距數(shù)據(jù)一致，但車身長(zhǎng)度達(dá)到4937mm，車身高度則降低至1673mm，整體造型比例和視覺觀感將會(huì)更加低趴運(yùn)動(dòng)。畢竟底盤操控一直都是智己的強(qiáng)勢(shì)之處，相信智己LS6增程版也不會(huì)太差。

從以上信息來(lái)看，智己對(duì)于銷量的渴望是非常強(qiáng)烈的。智己LS6增程版純電續(xù)航450km+800V架構(gòu)，完全滿足城市周邊200km+往返需求，增程器的加入則讓遠(yuǎn)至千里外的自駕游也完全不必為里程焦慮。而這也是目前主打智能化體驗(yàn)的新能源SUV車型中，插混或增程版車型銷量明顯高于純電車型的真實(shí)依據(jù)。雖然不少品牌都在宣傳高效補(bǔ)能和智能體驗(yàn)，但旗下純電產(chǎn)品的銷量始終不佳。這其中如問界、智界、阿維塔、深藍(lán)、零跑等品牌，產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)均是在增程或插混版本出現(xiàn)后。

總體而言，智己有著上汽集團(tuán)為背書，產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌穩(wěn)定性是無(wú)須擔(dān)心的。旗下產(chǎn)品無(wú)論是轎車L系列，又或者是LS系列的SUV車型，產(chǎn)品的體驗(yàn)和穩(wěn)定性口碑都是不錯(cuò)的。而在價(jià)格部分作為參考，目前大多數(shù)同款車型的增程版售價(jià)，往往低于純電版本，純電版本智己LS6此前限時(shí)一口價(jià)19.49萬(wàn)起。但是智己LS6增程版的的續(xù)航、架構(gòu)等在同級(jí)產(chǎn)品有著較大的優(yōu)勢(shì)。至于是否會(huì)在價(jià)格上給我們帶來(lái)驚喜，就非常值得期待了。